“Vuelo en silla”: el acto de sentarse en una silla y practicar procedimientos como si estuviera volando un avión real se ha recomendado durante mucho tiempo como una forma de practicar en casa. Esto se puede hacer mirando una imagen de la cabina o, con mucho, la mejor opción que es en un simulador de vuelo realista como los que puedes adquirir en AeroSim.
Los simuladores nos permiten practicar volar regularmente en situaciones peligrosas o desafiantes sin exposición real al riesgo. Si bien nada se compara con la experiencia del mundo real, la simulación de vuelo es una gran herramienta que le permite aprovechar al máximo el tiempo que tiene para entrenar en el mundo real, más aun con equipos replica aprobados por la FAA para simulación.
Todos tenemos tiempo y dinero limitados para la capacitación, por lo que tiene sentido optimizarla tanto como sea posible para mitigar los riesgos de estos escenarios peligrosos o bien, repetitivos.
1. LO QUE NADIE QUIERE QUE SUCEDA: EMERGENCIAS
Todos hemos oído hablar del giro imposible: intentar volar de regreso a la pista después de experimentar una falla del motor en el despegue a 1000 pies AGL. ¿Alguna vez has pensado en la mejor manera de abordar el giro imposible si se presenta la situación? ¿Es un giro lento para no perder sustentación o aumentar el factor de carga? ¿O es un giro rápido en un intento de acercarse a la distancia de la pista antes de que sea demasiado tarde? ¿Cómo manejará sus velocidades y flaps, y cuánto solucionará los problemas antes de aterrizar en, digamos, 20 segundos? Todas estas son excelentes preguntas para tener bien pensadas antes de encontrarte con la necesidad de hacer lo "imposible". Con un simulador, no solo puede pensar por un momento que tradicionalmente no podemos hacer en el aire, sino que también puede volar con su simulador los procedimientos clásicos de apagado del motor y repasar su ABC (velocidad aerodinámica, mejor lugar para aterrizar, lista de verificación, etc.) ). O cualquier otra emergencia para el caso.
Hay un dicho común en la aviación: "Cuando el motor se enciende, perdemos 30 puntos de coeficiente intelectual" y los pilotos que han pasado por estas experiencias saben que es 100% cierto, sean estudiantes piloto o no. ¡La única forma de combatir la sobrecarga de información de una emergencia es tener sus procedimientos bien formados!.
No creas que serás capaz de manejar cualquier cosa que se te presente porque fuiste excelente durante tu entrenamiento en la escuela de aviación. Hablamos de actitudes peligrosas por una razón, y esas razones suelen estar escritas con sangre. La única manera de asegurarse de que podrás manejar una emergencia es ser competente, y volar repetidas veces sus procedimientos en un simulador de vuelo no solo le ahorrará el costo del combustible, sino que puede ayudarlo a realizar el aterrizaje más importante de su vida.
Entonces, ya sea que sea un piloto experimentado que desee mejorar sus habilidades o un estudiante de piloto que desee impresionar a su instructor y reducir las lecciones de su entrenamiento, le recomendamos encarecidamente que adquiera un simulador de vuelo en casa para volar, es una inversión no un gasto
2. VOLAR EN IMC A LOS MÍNIMOS
Todos tenemos razones que nos impiden llegar al aeropuerto para dar lo mejor de nosotros o incluso mejorar nuestras habilidades en condiciones de instrumentos reales o simuladas. Ya sea por dinero, tiempo o ambos, muchos pilotos son víctimas de la pérdida de vigencia y competencia del instrumento por una o más de estas cosas. Entonces, ¿qué tan bueno sería si no solo pudiéramos volar un enfoque realista en la comodidad de nuestro hogar, sino que también pudiéramos entrenar en escenarios más difíciles de los que nos sentiríamos cómodos en la vida real?
Por ejemplo, supongamos que sus mínimos personales son los tradicionales 1000 pies AGL para comenzar, pero con el tiempo le gustaría reducirlos, especialmente en su aeropuerto de origen. Bueno, ¿cómo se hace eso de forma segura? O mejor aún, ¿qué pasaría si pudiera practicar la aproximación varias veces en el aeropuerto al que tendrá que volar el próximo mes? Todas estas razones hacen que tener un simulador de vuelo en casa para mantener el dominio de los instrumentos sea una obviedad. Practicar en su simulador de vuelo con software como Pilot Edge para imitar las comunicaciones ATC aumenta drásticamente el realismo. Esto es muy pertinente para tener confianza y comodidad al entender una aproximación a un nuevo aeropuerto.
Si combina eso con ejecutar esa aproximación a los mínimos en IMC varias veces en tu sim, serás un piloto increíblemente preparado cuando llegue el momento de la realidad. Además, incluso puedes practicar en entornos intensos como por la noche o cuando hay un fuerte viento cruzado en la aproximación. En general, practicar estos enfoques más allá de sus mínimos personales es una excelente manera de reducirlos de manera segura y confiable con el tiempo.
3. EL PILOTO AUTOMÁTICO
¿Alguna vez ha querido probar el piloto automático en la escuela de vuelo o en los aviones que vuela, pero estaba demasiado intimidado para presionar cualquier botón por temor a lo que podría hacer el avión o a que pudiera estropear algo? Entonces, ¿qué hacemos tradicionalmente? Bueno, leer el AFM, POH o la guía de referencia rápida que se debe ubicar en el avión lo cual es un excelente lugar para comenzar, pero es muy parecido a leer sobre hacer ejercicio. Podemos leer y ver videos todo lo que queramos, pero la única forma de mejorar es ir al gimnasio.
Es por eso que tener un simulador de vuelo realista con la réplica exacta del piloto automático que usaría es invaluable. Le ayudará a corregir los errores en un entorno de bajo riesgo sin miedo al avión o a su instructor enloqueciendo. Además, los pilotos automáticos pueden fallar y fallan. Ha habido muchos accidentes e incidentes debido a que el piloto automático se desconectó o dejó de funcionar debido a un error del piloto. Dicho esto, es imperativo practicar que su piloto automático se vuelva inoperante en diferentes escenarios.
De esa manera, puede estar listo para determinar rápidamente en el avión real si el AP ha fallado, qué hacer y luego proceder a volarlo de manera segura. Le recomendamos que practique sus ascensos, giros, descensos, VFR con el piloto automático, luego haga algunas aproximaciones IFR acopladas AP para sentirse cómodo con él. Luego, una vez que se sienta cómodo, comience a incorporar las fallas en su entrenamiento.
4. EJECUCIÓN DE LA LISTA DE VERIFICACIÓN
Ser rápido y competente debe ser uno de sus objetivos de entrenamiento al ejecutar su lista de verificación. A menudo veo personas que son muy lentas con su lista de verificación. Si bien no hay nada de malo técnicamente en eso, no debería tomar 45 minutos obtener su autorización de despegue en un día VFR sin tráfico. Por otro lado, ir demasiado rápido y perderse cosas es ese escollo en el que la confianza no se combina con la habilidad. Debería esforzarse por alcanzar el punto medio en el que solo le toma unos minutos estar en el aire después del inicio, pero ha revisado meticulosamente todo en la lista de verificación y más.
Hacer tu lista de verificación mientras vuelas activamente como si estuvieras en el avión real es una excelente manera de ganar velocidad y memoria muscular para los elementos de tu lista de verificación. También es excelente marcar sus flujos en la cabina según el método de verificación para ejecutar una lista de verificación. Recomendaría configurar un simulador lo más cerca posible de lo que volará regularmente en el mundo real. De esa manera, sus flujos se alinearán bien de sim a avión, y se acostumbrará a omitir cosas en la lista de verificación porque el elemento no está en su sim, pero está en el avión.
Esas son nuestras 4 recomendaciones para aumentar su competencia cuando vuela en un simulador, hay muchísimas más que compartiremos en futuras publicaciones.
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Háganos saber en los comentarios a continuación con qué frecuencia vuela en el simulador. O, ¡cuántas veces su instructor le ha dicho que lo haga! Esperamos que esto ayude, y por favor háganos saber si tiene alguna pregunta. ¡Siempre estamos felices de ayudar!
